曉南礦“1998.7.7”頂板事故案例分析
　　　1998年7月7日11時(shí)45分左右，預(yù)備隊(duì)在西三702開切眼安裝支架過(guò)程中發(fā)生了一起冒頂埋人事故。當(dāng)時(shí)，支架被運(yùn)到位后，工長(zhǎng)張××組織牽架子卸車，沒(méi)鎖車，架子在離車時(shí)，平板車在鋼絲繩彈力和支架壓力作用下，發(fā)生掉道，并將車前方的一根木頂子撞倒砸傷組長(zhǎng)孫×；而后，副組長(zhǎng)徐×組織升架，支架經(jīng)兩次升高達(dá)500mm左右接頂，也就在支架接頂?shù)耐瑫r(shí)，工人艾××、于××用3噸起重機(jī)起吊處理掉道車，正在將車推上道，頂板突然來(lái)壓，將靠近支架的六架棚推倒，發(fā)生倒棚冒頂，于××被壓在平板車邊的小空間里，艾××躲閃不徹底左腳被壓住，經(jīng)搶救兩人安全脫險(xiǎn)。
　　　這起事故是一起嚴(yán)重的死亡未遂事故，其主要原因：
　　　一是工作面金屬棚子支護(hù)強(qiáng)度不夠；二是支架液壓安全閥漏液，支架緩壓；三是現(xiàn)場(chǎng)檢查不細(xì)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)頂板來(lái)壓而采取必要措施。
　　　編者按：施工現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)應(yīng)特別引起注意，此事故頂子被撞倒、支架升柱接頂、起重機(jī)吊調(diào)道車使局部小范圍內(nèi)的頂板短時(shí)間內(nèi)發(fā)生著三種受力的變化，導(dǎo)致冒頂。