寸一礦22109面運輸機機尾齒輪聯軸器損壞事故

一、事故事件：2012年2月17日凌晨5:50

二、事故地點：22109綜采工作面

三、事故經過：

17日凌晨5：50，采煤機向機尾割煤至136#支架時，機尾司機發現機尾電機驅動部有異響，鏈子運行異常，隨即停機閉鎖，匯報跟班隊長并仔細檢查，發現鏈條刮板無刮卡。打馬達正轉時機尾齒套轉動，但鏈輪不轉動，確定齒輪聯軸器連接齒磨損需更換。立即通知區隊組織配件，同時組織人員拆卸齒套，6:30配件到礦入井，8:30齒套更換完畢并開機試轉正常，共計影響生產2小時40分。

四、原因分析

1、綜采隊未嚴格按照標準化檢修制度執行，日常檢修不到位，未及時發現機尾齒輪聯軸器磨損情況，是此次事故發生的主要原因。

2、綜采隊三機檢修班日常潤滑不到位，加劇了齒輪聯軸器磨損速度是此次事故發生的另一原因。

3、該齒套為原三機配套的進口齒套，自去年7月份安裝在22109工作面以來，過煤量153萬噸，系統核實該三機過煤量為3810萬噸，已經達到報廢標準，各部件老化磨損嚴重也是事故發生的原因之一。

五、預防措施：

1、要求綜采隊加強日常檢修和潤滑管理，定期對三機各個驅動部連接齒套齒轂的磨損情況進行檢查，確保設備正常運行。

2、及時跟蹤國產配件使用情況，摸清使用周期，定期檢查，發現磨損嚴重，及時更換，將故障控制到最小。